Detailed Interview Outcomes

• Dirbame daugiau su SMGS važtaraščiais. | Supranta “Užsakymas”, kaip paraiškos krovinio užsakymą, derinti su visais vežėjais maršrutus. | | - Norint eksportuoti duomenis, nėra galimybės pasirinkti konkretaus laikotarpio duomenų. Šiuo metu išeksportuoja iš e-krovinio sistemos duomenis visus istorinius ir excelyje atsifiltruoja laikotarpį. Būtų žymiai patogiau, jei sistemoje veiktų laikotarpio filtracija.

• Jei pasirenkame išsiekportuoti pagal išsiuntimo datą, pvz. vakar dienos, tai viskas gerai eksportuojasi.Kadangi periodo nėra galimybės pasirinkti ir eksportuojame viską, tada kyla problemų. Sistemoje dažnai meta klaidą bandat išeksportuoti ir tik iš 2,3 karto pavyksta tai padaryti,. Dėl to kad per daug didelis kiekis informacijos.

• Ne visada Važtaraščiai laiku neįkrenta.

• Patogiau žiūrėti excelyje, nes nesužiūrėsi kitaip pagal vieną važtaraštį keli vagonai būna ir daug vagonų. | Nežino, kas | - | - | - | Ne, mes patys susitvarkom. Buvo kažkada kreiptasi dėl prisijungimo prie sistemos. | | - Jeigu pagal vieną važtaraštį važiuoja keli vagonai, SMGS šalia kiekvieno vagono surašytas krovinio svoris ir kai eksportuoji visą važtaraštį į excelį, tai šalia kiekvieno vagono eksportuojasi bendras siuntos svoris. Duomenys matomi sistemoje neišsieksportuoja korektiškai į excelio lenteles.

• Informacija apie vagonų savininkus krovinyje. Krovinyje , kai tikrini vagono savininką, duomenys suvesti ne pagal vagono techninius pasus. Ne visą laiką sutapdavo. Negalėdavome patikrinti, kas yra iš tiesų vagono savininkas. | - Sunku įvardinti, nes mes daugiau tik su duomenimis dirbame, nepildome paraiškų, važtaraščių. | | | 4- Pakankamai patogu | | - Duomenų išeksportavimas pagal pasirinktą laikotarpį;

• Ne visada Važtaraščiai laiku neįkrenta. | | - Nėra visiškai tikslinė auditorija, nes domina labiau tie, kurie naudojasi e-krovinio sistema važtaraščių, paraiškų pildymui;

• Bet palietė svarbu edge cases ir iš usability pusės blogai, kad iki galo eksportavimas duomenų neveikia korektiškai (stringa, negali atsifiltruoti pagal laikotarpį) | Įdomu, kaip dažnai kiti ekspeditoriai e-krovinio sistema naudojasi duomenų eksportavimo, analizei. | | Darbuotoja 10 metų dirbanti su e-krovinio sistema | UAB Baltic Cargo Agent Veikla: geležinkelių transportas (mahšgos), krovinių gabenimas, ekspedicija ir logistikos paslaugos. | Ekspeditorius | Kiekvieną dieną naudojasi sistema | - Pildo dažniausiai SMGS važtaraščius (kopijuoja pagal ankstesnius duomenis), kitus dokumentus;

• Dirba su KR-99 važtaraščiais

• Eksportuoja duomenis, bet nėra patogu, kad negali pagal laikotarpį išssitraukti duomenų | - Dažnai naudojasi, prie sistemos priprato, patogu | Su SMGS irKR-99 važtaraščiais, Peržiūri užsakymus, eksportuoja duomenis pagal klientus | Planavimas krovinio užsakymo.

• Užsakyti vagoną, užsakyti pervežimą, kad mūsų terminalas matytų, kad tarptautinės šalys matytų, kad mes užsakome pervežimą. Kitaip – paraiška arba pervežimo planavimas. | | - kai reikia pildyti keletą važtaraščių ir keletą vagonų. sunku suprasti ir neaišku kodėl nesutampa krovumas. Vienam važtaraštyje pilbas krovumas, nors tik 70tonų, Kitas 3 vagonai - 210 tonų. Painiava tarp vagonų kiekio ir važtaraščio pildymo. | - Viskas gerai, patinka sistema, patogu naudotis (nors sake, kad kyla neaiškuma vietomis ir neveikia iki galo taip kaip galvoja funkcionalumai) | - Aišku, ką po ko pildyti, nes jau 10metų dirba ir yra išmokusi visas taisykles. | - Gavėjo kodas neatitinka keturženklis geležinkelio kodas. Draugystės stoties kasos mato vienaip, o viduje mato kitaip gavėją. -SMGS pildant. Būna pasirenki kodą belekokį gavėją, skirtingi pavadinimai gaunasi, o po to rankiniu būdu gaunasi pildyti informaciją apie klientą.

• Dabar copy paste daro, viskas automatu, viskas aišku. Kopijuoja – eina beveik tie patys gavėjai, tie patys kroviniai, imi sena ir ant jo kopijuoji. | - Klientai prašo neapvalinto svorio. Kai SMGS suvedinėjam, klientai prašo neapvalinti dėl svorio, sistema apvalina.

• Ne visada teisingas savininkas sistemoje. Vagono savininkas. Kartais būna sankcionuotas. | Tenka kartais, dabar viskas aišku, anksčiau reikėdavo. Įvesti duomenys, neišsisaugodavo kartais. Labai tobulėja sistema, anksčiau kas buvo neatsimena. | | - Dvyliktą ir ketvirtą valandą labai lėtai sistema veikia. Greičio norėtume. Gera sistema, pripratę;

• Po paskutinio atnaujinimo neveikia filtravimo sistema. Neveikia filtravimas SMGS, išsifiltruoja vienam kartui, dingsta ataskaita. Antrame puslapyje nebelieka filtrų. Jei įeiti į patį SMGS, filtravimai neveikia po to.

• Važtaraščiai ir užsakymai – viskas gerai.

• Krovinio kodų buvo per daug, dėl apvalinimo ne visada sutampa. Daug krovinių, mažas svoris, reikia apvalinti. | | Gerai | Aišku | 4 | | | | - Iššūkiais dirbant su duomenų eksportavimo susiduria visi apklaustieji;

• Kadangi daug metų naudojasi ir dažnai ir galima buvo nedrąsu sąkyti informaciją, kas ; nepatogu ir neaišku, paklausus, atsakė, kad viskas gerai. Bet toliau analizuojant klausinėjant paaiškėjo, kad neaišku vagonų pildymas važtaraštyje, duomenų kokybė prasta, duomenis įvedant nepateikia to ko tikėtasi;

• Kopijuoja informaciją, kad būtų greičiau ir išvengtų klaidų, nors jų pasitaiko | | | Belor įmonės du darbuotojai, naujokas ir seniau dirbantis | Krovinių vežimo organizavimas į rytus | Ekspeditorius | Kiekvieną dieną naudojasi sistema | - Dirba su SMGS važtaraščiais;

• Vagonų grąžinimais,

• Seka kur randasi ar pasiekė galutinę stotį. | Dažnai | - Dirba su SMGS važtaraščiais;

• Vagonų grąžinimais,

• Seka kur randasi ar pasiekė galutinę stotį. | Paraiška | | | | Sistemoje randa viską, būsenos aiškios. | - Vagono sekimas – yra skiltis, kur gali įvesti vagoną ir matyti, kokia jo būsena, statusas, lokacija. Kas nepatogu, kadangi didelis krūvis, sąstate 20 vagonų, tikrinti po vieną vagoną šiek tiek sudėtinga, atima laiko

• Gal būtų įmanoma, kad įmonės vardu važiuojantys vagonai būtų matomi iš karto? Kad ne po vieną vagoną.

• visur spaudžia laikas, turi nustatytą dienų skaičių, per kurį vagonas turi būti grąžintas. Vagonai saugojami kybartuose, kur yra tušti vagonai. Mes jį laikinam saugojimui stumiame į radviliškio stotį, bendrus kelius. Kol supildom dokumentus, vagonas nespėja į radviliškio stotį nuvykti. Dokumentacija vaikšto greičiau nei pats vagonas. Jei vagonas nepasiekęs stoties fiziškai, iš jos negalima būtų formuoti grąžinimo. Kad net neleistų to padaryti. Kliento pavedimai – instrukcija vadinama.Kreipiasi pasiskambinti paklausti, koks vagono statusas, kada planuojamas išvykimas. | | - Telefonu kreipiasi dėl to, kad anuliuoti važtaraštį. Dažna situacija, su kuria susiduria. Ne taip patogu, kaip galėtų būti.

• | | - Kai važtaraštis išsiunčiamas/pateikiamas stočiai, būtų gerai, kad galima būtų anuliuoti, kai perduotas stočiai;

• Gal galinę stotį blogai nurodei, gal dar kažką. Jei iš karto perdavei, reikia skambinti į Cargo, anuliuoti važtaraštį ir pan. 15-20 susigaišta dėl skambučių ir pan. | - Važtaraščio atšaukimas – nori pakeisti.

• Dislokacija – visą sąrašą matyti įmonės vardu važiuojančių vagonų. Įklijuoti sąrašą vagonų, kad matytųsi dislokacija.

• Siunčia excel cargo, atsilieka, nuo daugpilio stoties – labai naudingas. Atsiunčia suplanuotą išvykimą, nors suformintas importas iš radviliškio į kybartų stotį.

• Gera ataskaita, bet vėluoja.

• Formuojant SMGS įkelti vagonų sąrašą.Reikia eksportuojant važtaraščius, kad leistų pasirinkti, ką eksportuoji. | Vidutiniškai | | Stringa, apie 4 duoda. Kartais net važtaraščių generavimas.Vagono krova – pažymėjimo funkciją, KR-34, pažymi iškrovimą antrą kartą. | | | | - Naujojkui ilgai užtrukdavo teisingai užpildyti dokumentus Po klaidų Lukui po 2 mėn. darbo būdavo problemos, nes reikėdavo skambinti.

• Reikalinga skaitmenizuota patogesne vagonu sekimo funkcija

• Galimybė patogiai įkelti SMGS vagonus, šiuo metu yra, bet netinkamai veikia.

• Patogesnis duomenų eksportavimas | |

Card sorting outcome